Pro Bahn-Regionale verkehrsorientierung in Schwierigkeiten: Zehn weitere Fälle seit Herbst 2025 bekannt gegeben
"Ein System, das nicht funktioniert: Pro Bahn-Regionale verkehrsorientierung im Stau - Zehn weitere Fälle seit Herbst 2025 bekannt gegeben, bei denen die Leitstelle wusste, wo die Züge waren, aber dennoch ausfallen konnten. Ein Beispiel dafür, wie ein komplexes System mit vielen kleinen Teilen zusammenbricht, wenn nicht alles perfekt ist."
Pro Bahn-Regionale verkehrsorientierung im Stau: Zehn weitere Fälle seit Herbst 2025 bekannt gegeben
Die sächsische Region ist betroffen: Pro Bahn hat zehn weitere Fälle seit Herbst 2025 bekannt gegeben, in denen die Leitstelle von der Position des Regionsalexpresses nach Hof in Dresden nicht informiert wurde. Ein Beispiel dafür, wie ein komplexes System mit vielen kleinen Teilen zusammenbricht.
In einem Fall war nicht einmal der Lokführer der S1 Richtung Meißen darüber informiert, wann er mit seinem Zug abfahren kann. Ein Pro-Bahn-Mitglied habe knapp acht Minuten mit der MRB telefoniert, ohne dass der Standort des Regionalexpresses nach Hof in Dresden ermittelt werden konnte. Die Leitstelle wusste nicht, wo die Züge waren, und der Zug war demnach bereits verspätet.
Der Zug musste außerplanmäßig zur Reinigung der Toilette, weil man nicht wusste, wie lange er unterwegs sein würde. Wegen Personalwechsels in der Leitstelle habe der aktuelle Rangier-beziehungsweise Abstellstatus einzelner Fahrzeuge nicht unmittelbar und adhoc benannt werden können.
Mehr Wissen Pro Bahn ist eine Deutschen Bahn-Tochter, die den Regionalverkehr in Deutschland betreibt. Mehr Informationen auf Wikipedia finden Sie hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn
Fakten
- Die sächsische Region ist betroffen.
- Pro Bahn hat zehn weitere Fälle seit Herbst 2025 bekannt gegeben.
- In einem Fall war nicht einmal der Lokführer der S1 Richtung Meißen darüber informiert, wann er mit seinem Zug abfahren kann.
- Ein Pro-Bahn-Mitglied habe knapp acht Minuten mit der MRB telefoniert, ohne dass der Standort des Regionalexpresses nach Hof in Dresden ermittelt werden konnte.
- Die Leitstelle wusste nicht, wo die Züge waren.
- Der Zug war demnach bereits verspätet und musste außerplanmäßig zur Reinigung der Toilette.
- Wegen Personalwechsels in der Leitstelle habe der aktuelle Rangier-beziehungsweise Abstellstatus einzelner Fahrzeuge nicht unmittelbar und adhoc benannt werden können.
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